作家：林心林

史上最长黑五，重复年末各大节点大促，跨境物流迎来一年中最吃力的时刻。

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把柄国际机构Salesforce12月2日发布数据，本年好意思国“玄色星期五”（11月29日）的在线销售总和为108亿好意思元，同比增长了10.2%，创下新的单日销售记录。Adobe Analytics数据则骄气，全球畛域内的“玄色星期五”在线耗尽总和达到了744亿好意思元，同比增长5%；其还瞻望，12月2日“齐集星期一”销售额将增长6%，达到创记录的132亿好意思元。

泰西沐日购物季的全面开启，带动了跨境物流业务的增长。同期，亚马逊、沃尔玛以及中国“出海四小龙”等平台抑止拉长大促时候，也对物流才略淡薄更多挑战。

别称国内大型外洋仓企业东谈主士告诉时间财经，“本年‘黑五’是这几年中最忙的时刻。”

跨境仓峰值一波又一波，东谈主员激增三倍

国内的跨境仓库开头感受到了外洋大促的流量。

11月初，位于广东惠州沙田镇的菜鸟跨境流向仓也曾进入吃力情状。该跨境流向仓由菜鸟自建，涵盖超50万的SKU品类及千万件跨境商品，货品主要发往中东、非洲、南好意思等多国，于“外洋双11”（即外洋在双11技术同步举行的大促行径）前肃穆插足运营。

流向仓主如果按照商品销往的国度进行分类布仓，由于跨境包裹量增长赶紧，菜鸟惠州跨境物流仓联系负责东谈主称，该菜鸟惠州跨境流向仓的仓储愚弄率与庸俗仓库比拟提高了约200%。

据先容，该跨境流向仓主要办事的是阿里旗下跨境电商平台速卖通，卖家们一般提前半个月至一个月就把爆款居品提前发往仓库备货。

跨境流向仓货架上放满将销往外洋的商品，时间财经/摄

自11月1日迎来第一波“外洋双11”至11月29日的“玄色星期五”，总计这个词11月跨境仓齐着急吃力地运转着，尤其到大促岑岭期时，单量峰值频频能达到平时的4倍。

仓储东谈主员也随之加多，该负责东谈主向时间财经先容，11月岑岭期时仓储东谈主员数目一般是平时的三至四倍。而早在11月初，一些跨境电商仓库就也曾开启旺季打散工招聘，据一物流招聘东谈主员称，各大跨境仓库打散工的工资约在22元/小时摆布。

黑五大促期激增的货量也刺激了空海运运价的高潮。

以海运为例，10月底以来，好意思国、欧洲、南好意思等海运航路就接踵传来爆舱的音信。有物流企业东谈主士告诉时间财经，除了传统黑五、网一、圣诞等旺季身分影响，部分卖家还惦记好意思国关税加多，因此趁着关税上调之前，在年前两个月快速补库。

货出手业也纷纷书记运脚加价。举例本年9月份起，航运巨头马士基接踵发布了一系列征收旺季附加费的见知，最近发布的一则调价见知骄气，将自2024年12月6日起，对从我国华东口岸启航运往西哈努克港的干货、冷藏集装箱征收旺季附加费，收费方法为500好意思元/箱；马士基还逶迤了中国、中国香港、日本至新西兰等多航路旺季附加费。

靠近航运加价，别称亚马逊卖家指出，每年到11月海运价钱齐会高潮，关于他而言最垂危的是“货能上船”。其称，2023年黑五时曾遭受爆舱导致普遍货色分到下一次船期，本年大部分齐能依期安排上船期。

不同于海运，空运市集则相对松弛。“本年旺季空运运价有出现高潮，关联词高潮幅度不大。”GoFast够快供应链独创东谈主陈曦告诉时间财经。宽广11月是航空市集最旺的季节，但陈曦发现本年市集推崇较为反常，以至还有部分航司在旺季连接取消多个航班，举座运价较旧年旺季时下落超两成。

外洋仓需求火爆，快递企业加码腹地物流

本年黑五，外洋腹地仓迎来一波空前的热度。

上述亚马逊卖家告诉时间财经，本年市集上披露了很多新的跨境仓，但或是因为包裹订单太多或者受歇工事件影响，很多仓库本色职责主谈主员并不够，收支仓出现拥挤。

别称国内大型外洋仓企业东谈主士就指出，本年以来公司握续在泰西膨胀新仓，在好意思国就有超40个外洋仓，“当今（黑五）是一年中最忙的时候，以至是这几年中最忙的时刻。”

半托管形式兴起是外洋仓火爆的垂危原因。继旧年更正式推出全托管形式，国内电商平台在2024年接踵推出半托管业务，以此进一步吸收具备供应链上风的卖家，施行商品类目及市集范畴。

与全托管形式下，卖家只需备货至国内仓库不同，主流的半托管形式下，卖家需将商品备货至外洋仓库，耗尽者下单后即可从外洋仓库平直发货，时效更快；同期，商家也能提前备货，以此减少对空运的依赖，裁汰崇高的运输老本）。陈曦就指出，半托管大大鼓动了“海运+外洋仓”的市集份额，这亦然本年旺季空运价钱疲塌的垂危原因。

黑五前夜，Tiktok Shop、Shein等跨境电商平台也在加大引进合营外洋仓，招引卖家使用外洋仓发货的半托管形式。

11月27日，TikTok Shop平台新增了首批外洋仓对接仓平台，国内的外洋仓企业万邑通、西邮在列。10月31日，Shein则向代运营商家免费洞开泰西外洋仓，外洋腹地备货的卖家不错平直将货色发往Shein官方欧洲仓或好意思国仓中免费存放。别称深圳的Shein跨境卖家就暗示，如果将来商品梗概从欧洲仓平直发货，不仅能裁汰运输老本，还能比从国内发货纯粹2倍以上的时候。

外洋仓握续火爆，国内快递企业也在悄然布局，加大对腹地快递物流的插足。

在跨境物流业务上较为薄弱的京东物流，此前于10月15日书记全面升级出海策略“全球织网有计划”，其中关节一项即是2025年底全球外洋仓面积要已毕超100%增长。11月30日，京东物流联系负责东谈主也对时间财经暗示，这次黑五大促技术，欧洲地区的多个京东物流自营外洋仓迎来了订单量的数倍激增。

菜鸟则在西班牙加快腹地快递办事的掩盖。10月底，菜鸟对位于马德里的西班牙寰宇分配中心完成升级改进，每小时科罚峰值翻倍至4万单，改进后的分配中心在“外洋双11”及黑五大促之前插足使用。同期，菜鸟推出了马德里启航的“两欧元次日达”居品。

西班牙是菜鸟首个试点腹地快递配送的外洋国度。近两年，通过收购西班牙腹地一家快递公司、加多结尾网点掩盖，菜鸟在西班牙的配送智力获得普及，并聚拢速卖通一齐推出“全球五日达。”而在四五年前，从中国到西班牙的物流平均时效还高达20天以上，三年前这个数字才迟缓裁汰。

结尾配送是践约终末一环，菜鸟西班牙快递总司理蔡讲究就指出，为了提高跨境包裹的时效，本年菜鸟在大促旺季时周末、巨匠假期均提供快递派送办事，与当地传统快递公司造成相反。

不外，思要把国内的叮属富余搬过来也并虚假际。蔡讲究对时间财经指出，与国内结尾配送送达到驿站及自提柜不同，西班牙90%的包裹均以上门派送为主，当地耗尽者关于派送质料需求较高，尤其关于个东谈主隐秘、数据保护有超过高的条目，因此在派送包裹的时候一定要征求耗尽者首肯。

“一朝到了旺季，结尾派送的压力就会超过大，也导致物流老本也更高了。”蔡讲究称。现时，菜鸟在西班牙的结尾派送员并非齐是自营队列，大部分仍以当地合营伙伴为主。